2008年6月份，南航深圳分公司与湛江南航货运进行区域联动，签订了海鲜货物深湛两地联动运输协议，由此，湛江丰富的海产品类（包括海鲜、干货、冰鲜等）可以利用南航深圳分公司的网络优势快速运抵上海、北京、杭州、南京等海鲜需求量较大的城市。这一协议的签订，为南航深圳分公司在货物市场上与珠三角各地的联动拉开了序幕，并走上可持续的规范发展之路。
湛江地处广东的西南角，海鲜货物丰富，但美中不足的是南航湛江营业部的空中始发运力不足，只有大约5条国内航线，很多时令的海鲜无法及时运抵全国各大城市，而深圳本地由于海鲜货品生产成本较高，导致运输成本加大，货物的航空运输量不是很大，白白浪费了南航深圳分公司密集的航线网络优势。于是，南航深圳分公司充分利用两地的优劣处境，果断出击，主动与湛江方面进行了周密协商，经过一段时间的洽谈和磨合，初步并签订了区域联动协议，大约从7月份开始，湛江当地海鲜货源便可以通过南航深圳分公司的约35条始发国内航线进行运输。
据南航深圳货运公司负责人介绍，区域联动方案的细则已经讨论完毕，首先南航湛江货运方面负责组织湛江本地的海产品类货物，在航班起飞前一天16:00之前，通过唐翼系统向深圳货运部吨控科申请舱位，在申请单上详细注明货物的品名、件数、重量、体积尺寸、性质及注意事项，同时还要在货品上注明“湛深联动”字样。南航深圳分公司货运需通过唐翼系统在17:30到19:30之内给予答复，临时申请当天航班舱位，货主需在订舱前及时与深圳电话联系，深圳货运需在湛江货运订舱后30分钟内答复，这保障了操作系统平台的一致和及时性。
同时，协议还规定，货物需要在航班起飞前150分钟运抵指定的收货地点。湛江货运只能组织湛江本地海产品货物，不得跨区域承揽其它单位或地区货物。
南航深圳分公司货运部承诺为湛江海鲜货物提供诸多保障措施，在货物抵达、交接以及运输过程中，派专人进行监督装载，货物进入始发机场仓库后，若出现毁损、丢失等情况，深圳货运负责协助处理。这些保障措施，消除了湛江货运方面的诸多担忧和后续工作，为整个海鲜货物开启了一条畅通无忧的空地通道。
6月份正值海鲜产业的休渔期，利用这段空闲谈妥这一协议，为随后而来的海鲜运输旺季做好充分准备，南航深圳分公司相关货运负责人充满期待地预测到：当两地运输联动步入正轨之后，每天的海鲜货量可以达到三吨左右。而这仅仅是开始，南航深圳分公司具备运输海鲜货物的网络优势、人力优势和优良的配套硬件设施，在不远的将来，珠三角的海鲜货物运输市场上，南航深圳分公司将扮演着重要的角色。
